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自升式平台在海洋石油开发中被广泛应用，因作业需要，自升式平台一般都配备很多大型设备，如主机、发电机、大功率泵、罐体，以及各类绞车。此类设备一般重量较大，需专门设计底座承载，且底座应位于船体甲板的析材或加强处，以保证船体甲板强度。大型设备的底座强度有限元分析是自升式平台设计阶段的重要研究内容。自升式平台的工况包括拖航工况和工作工况，一般来讲，平台拖航工况是此类底座结构设计的控制载荷工况。自升式平台在拖航状态下，受水流流体阻力、波浪和气流的复合作用，平台体会产生横向和纵向摇摆运动以及升沉运动。在平台复杂的运动条件下，重型设备将产生较大的运动惯性力，易对平台底座结构造成破坏，因此要求底座具有足够的结构强度。为此，针对自升式平台在拖航工况下底座结构强度可靠性，从原理和算例分析两个步骤对平台应急发电机底座结构强度进行分析。
按中国船级社《海上移动平台入级与建造规范》自升式海洋平台迁移工况可分为油田内迁移和远洋迁移，以远洋迁移为例，作用在设备底座上的力按如下确定:“按周期10 s，单边横摇摆幅15°或单边纵摇摆幅10°时的作用力及平台在相应倾角时重力作用力的120%求得。因此利用式即可求得底座上的作用力。
以某平台应急发电机底座为例，分析其结构强度是否满足拖航工况要求。此设备总重9.5 t，底座位于14 -23肋位强横梁之间、距中纵剖面14.90 m的右舷3层生活楼甲板区域，结构形式为纵向延伸的T型结构，且中间有横梁及肘板加强，见图以远洋拖航为例，按式计算设备拖航状态的运动加速度此设备底座的计算工况可分为静载工况、横摇及升沉、纵摇及升沉3种分析工况。
将发电机底座沿长度方向简化为两端铰支的简支梁，选取最为危险的一根底座梁作为研究对象。静载工况把表中的设备重量以及相应面积的甲板。
此种工况下，将表中的横摇动力弯矩转化为作用于两根底座梁的拉、压力偶。选取受到向下作用力的梁作为分析对象，与表中的设备重量、相应甲板活载荷叠加，转化为梁上的均布载荷。
此种工况下，将表中的纵摇动力弯矩作用于底座梁或转化为线性分布载荷，与表中的设备重量、相应甲板活载荷叠加。
底座梁剖面特性应计入带板及甲板下纵骨对其的影响。
拖航工况作为设备底座设计的控制工况，拖航时产生的轴向及侧向载荷可忽略不计，但产生的摇摆动力弯矩对底座结构强度影响较大；
算例中，平台应急发电机底座结构最大弯曲应力和剪切应力均在规范要求范围之内，能够满足复杂运动条件下的安全生产要求。
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